JFZ1-A-60 rail complexe

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JFZ1-A-60 rail complexe

Nom de l'information:	JFZ1-A-60 rail complexe
Publié:	2014-03-06
Validité:	3000
Caractéristiques:	JFZ1-A-60
Quantité:	1.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Hao Bo lourd JFZ1-A-60 complexe ferroviaire fabricant professionnel, en se concentrant sur trois décennies de matériel ferroviaire complexe, grandes marques, complexe ferroviaire consultatif de la qualité et de la sécurité:! 18853736667 A-60 A-type de structure en forme de rail-complexe à l'aide , l'utilisation du triangle de stabilité, assurer défaillances d'emploi lorsque la locomotive de la levée complexe, la stabilité de glissement, d'assurer la sécurité du personnel et du matériel (locomotives) d 'exploitation. De type A-60 rail complexe du point complexe: de type A-60 coupleur re-rail pour faciliter l'assemblage sur place, puisque le complexe est rapide et adapté à toutes les occasions, en particulier pour les gros équipements de secours ne peuvent pas entrer en jeu, il montre A-60 Complexe de supériorité ferroviaire. Deux, A-60 de type complexe de la portée de rail 1 pour l'autonomie du véhicule. ● jacking coupleur s'applique Poids à vide ≤ 50 tonnes de divers camions, véhicules spéciaux et passager ordinaire. 2, l'environnement de travail approprié. ● Convient à tous les types de lignes de chemin de fer coins, les gares, les parkings, les gares de triage, des ponts, des grottes. ● Adapté pour les usines, lignes dédiées, les ports. Troisièmement, vérifiez le connecteur de tube prêt avant l'utilisation de rail complexe A-60 de type, les réservoirs de carburant, les pompes connecteur joint torique rapide devrait être bon et à assurer une bonne étanchéité. Pour pleinement inséré connecteur de tube en place, à la fin, de veiller à ce que la goupille de joint d'étanchéité du tuyau d'ouvrir le flux d'huile, sinon l'huile pour former un obstacle à l'ouverture de l'huile à sens unique, inverse off, peut facilement causer une diminution sérieuse de vérin de levage ou cylindres pas de retour échec, de graves dommages au réservoir de carburant (réservoirs jusqu'à cylindre, cylindre composite fissuration déversements de pétrole, etc.) No. 15,30 injecter une quantité suffisante d'huile hydraulique (zone froide s'il vous pla?t de l'huile hydraulique de l'aviation injectée), de l'huile est supérieure à la fenêtre d'huile et d'essayer de liaison pression de tubulure, la tubulure d'évacuation d'air à l'intérieur de la pompe. Choisir un bon de coupleur point moto de route de levage, l'écart de coupleur en haut et le corps bon support de klaxon, dégagement des patins des deux c?tés de la bonne bois de coupleur, tout en posant la base mis un bon dormeur. Modèles, les spécifications techniques A-90 complexe rail-50 de type L rail complexe-6 de type DFZ rail complexe du complexe coupleur point de levage, le coupleur de levage de faisceau, le faisceau (ou plaque centrale) haut de relevage d'essieu gamme de poids applicable jacking coupleur ≤ 90 tonnes, le faisceau ≤ 140 吨 coupleur ≤ 55 tonnes, la poutre (ou un plat de coeur) ≤ 90 - tonne essieu Haut de levage ≤ 90 吨 minimum point de fonctionnement 400mm 450mm 280mm 1250mm 560mm 370mm capacité de levage maximale de 550mm 500mm 380mm maximale traverse quatre , A-60 ensemble de rails Complexe base de montage, un contr?le strict de deux cha?nes de même longueur. Un cylindre placé à la base de coupleur au-dessous de la position correspondante sur le tuyau raccordé au connecteur rapide du réservoir de carburant, l'autre extrémité connectée au connecteur rapide pour tuyau de pompe, faire attention aux connecteurs blancs et noirs correspondant; capuchon d'extrémité du cylindre et le raccordement d'eau de retour par l'intermédiaire de série Shaw, cylindres verticaux et l'angle de remous peuvent pas être inférieure à 85 degrés. Un autre cylindre placé dans la position de l'autre c?té de la base en dessous de la plaque d'attelage correspondante, la fiche de raccord rapide sur le tube de cylindre, l'autre extrémité connectée au connecteur rapide pour tuyau de pompe, faire attention aux connecteurs blancs et noirs correspondant; capuchon d'extrémité du cylindre à travers l'eau de retour couplage de cha?ne Xiao; soupape de commande de pompe disposée dans la position de poignée vers le haut, de sorte que le niveau de pression du cylindre de pompe montant en saillie, au cas où le centre de la position de couplage cric, sinon le réglage de la position de support de cylindre sur la base. Cinq, A-60 Complexe complexe ferroviaire à partir emploi nouveau confirmé bouchon de roue la?que, base de rail complexe appuyez fermement la libération. Le fonctionnement simultané de la poignée de la soupape de commande de la pompe en position est réglé, les deux cylindres à pompe huile hydraulique sous pression injecté, afin remous claquer complètement coupleur. évacuer le personnel vers un endroit s?r. Huile hydraulique injecté dans les deux motos de cylindre ont été observées devrait être tenu lentement, les deux cylindres de commande d'injection de carburant pour assurer la locomotive de se déplacer en conformité avec nos exigences. Continuer à observer et à augmenter l'huile hydraulique de la pression d'injection, puis maintenez verticalement locomotive vers le haut, la première locomotive pour le deuxième tour de la racine et de laisser progressivement le sol. Deux roues sur les rails lorsque le plan ci-dessus tout, continuer à injecter un réservoir d'huile hydraulique, moto continuait de glisser de l'autre c?té, lorsque la roue de rail transversal vertical à deux cylindres hydrauliques pendant le déchargement lentement de l'huile, lentement le tour à tomber sur le rail. Enlevés et re-rail, bouchon de roue, et le bogie gréement, de l'opération complexe est terminée. Six, A-60 volet complexe Précautions de type A-60 rail complexe qui est l'utilisation du triangle de stabilité est son plus grand avantage, un montant légèrement inférieur à glisser ses défauts, le plus grand tabou est de ne pas permettre l'utilisation d'un cylindre vertical (genre de conduite dangereuse), nous devons comprendre le fonctionnement de l'équipement, le jeu des avantages et surmonter les carences, et résolument pas appara?tre conduite dangereuse. Doit fixer le tour terminé avant de commencer le travail à partir du complexe, tandis que le vérin de levage pour confirmer poignée de la vanne de commande de la pompe en position de levage (tels que le levier de la soupape de commande n'est pas en place près de la force sous-cylindre de levage). Pour pleinement inséré connecteur de tube en place, à la fin, de veiller à ce que la goupille de joint d'étanchéité du tuyau d'ouvrir le flux d'huile, sinon l'huile pour former un obstacle à l'ouverture de l'huile à sens unique, inverse off, peut facilement causer une diminution sérieuse de vérin de levage ou cylindres pas de retour échec, de graves dommages au réservoir de carburant (réservoirs jusqu'à cylindre, cylindre composite fissuration déversements de pétrole, etc.) Connecteur Dock longue cha?ne peut pas plus de 40, marigot contraire excessive et cylindre vigueur inégale traverse, causant des dommages au cylindre et remous. Traverse, l'opération de remise à zéro, lors du déchargement de la vanne de vidange du réservoir de carburant s'écouler lentement attention, parce que les accidents de moto causées par trop de force pour éviter la chute. 4, la vie du produit jusqu'à cinq ans, d'étendre l'utilisation du temps provoque un risque de sécurité certaine, l'utilisation générale de l'huile hydraulique huile hydraulique n ° 15,30. 5, à l'utilisation, dans tous les cas, il n'y a pas d'un cylindre vertical, autrement accidents inattendus. 6, le dispositif tonnage maximum de 36 tonnes du complexe pour répondre aux 60 tonnes ou moins locomotives, le matériel d'un bout de la masse complexe. A-60 complexe ferroviaire complexe au moment de commencer le travail, pour être placé sous chaque siège haut au moins deux d'oreiller ascenseur utilisation de coupleur de remous spécial, cet équipement doit être utilisé en combinaison de deux cylindres ne peuvent pas être utilisés seuls. Coupler remous quatre semaines pour utiliser de l'acier mince combler les lacunes, pour éviter remous du processus complexe de tourner endommager l'appareil. Sept, A-60 Complexe ferroviaires principaux indicateurs techniques, une force de vérin de levage: le premier piston ∮ 80mm, course 425mm stade, la pression de la bouteille atteint 63Mpa force de levage de 36 tonnes. La deuxième zone de piston de stade ∮ 55mm, course 420mm, pression de la bouteille atteint 63Mpa force de levage de 16 tonnes. 380mm point le plus bas lorsque la force de travail a tenu deux cylindres ≥ 28 tonnes. Maximum 13500mm de hauteur de levage. 2, de type A-60 wagon complexe ascenseur d'une extrémité de la masse maximale de 50 tonnes applicable locomotives. 3, A-type de 60 montant maximal de rail complexe du temps de déplacement 500mm.

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