ZDB hors de dispositifs de protection mécanique

Mining Machinery Co., Ltd Jinan Ninghao Bo

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ZDB hors de dispositifs de protection mécanique

Nom de l'information:	ZDB hors de dispositifs de protection mécanique
Publié:	2014-06-16
Validité:	30000
Caractéristiques:	ZDB
Quantité:	100.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Hao Bo électrique basée dispositif de correction hydraulique, rompant avec l'arrestation, le système d'échantillonnage voiture et la ceinture avec un dispositif de protection de la recherche et le développement, la production comme l'une des entreprises high-tech spécialisée, Hotline 18853736667 1.1 Objet et portée j'ai produit de type ZDB section entière passif avec un dispositif de protection de convoyeur à courroie cassée (dénommé: dispositif de protection), est basé sur: l'Administration d'Etat de la sécurité au travail, la mine de charbon de supervision de la sécurité et de l'inspection du Bureau national, l'Association charbonnière chinoise de l'industrie, en particulier dans le troisième ?Règlement sur la sécurité des mines de charbon" l'article 175 et ?normes de sécurité de la mine et de la normalisation méthodologie de notation de la qualité? (Trial) les dispositions de sécurité électromécaniques: ?convoyeur de cable d'acier dispositif de protection de la courroie doit être mis en off" exigences et d'autres documents pertinents. Avec un grand nombre de visites sur le terrain hors site, consciencieusement résumer, l'analyse des raisons de l'apparition de la zone de faille, combinée avec les caractéristiques de performance de rupture intérieure et extérieure avec des dispositifs de protection existants, de l'autre. Dans le coffre, pratique, une installation flexible, le maintien de principes de base, la recherche indépendante et le design, avec tous les droits de propriété intellectuelle dans la dernière génération de produits. Puissant et largement utilisé dans le type ordinaire convoyeur convoyeur à bande, en particulier les mines de charbon grand angle, longue distance, la capacité de transmission convoyeur à bande. Caractéristiques principales: Comptez sur une force de freinage à friction forte à diminuer après la mise en ?uvre de la bande large avec frein baisse fiable bande à l'arrêt, réduisant ainsi les pertes économiques et les impacts sociaux causés par la présence de courroie cassée; caractéristiques principales: fa?on dynamique passive éviter les fuites hydrauliques, des interférences électriques de l'Etat. Selon diminuer la distance de la bande, combinée à la tension de la bande de base pour déterminer si l'apparition de courroie cassée, scientifique, sécuritaire et fiable. La mise en ?uvre de la surface de contact de freinage de face à travers le faisceau de frein fendue sous la bande du haut et aplati sur la poutre de frein rotation rapide bande aplaties, la bande tenant les poutres de frein supérieure et inférieure Chambres, avec le déclin de la bande, les poutres supérieures et inférieures et frein sur la bande, le frottement entre la surface inférieure de la culture, de la bande vont diminuer progressivement arrêté, ni bande de mal, et en toute sécurité. Nettoyage de fa?on plus raisonnable: la prochaine poutre de frein rapidement fendue bande du haut et aplatie processus, le matériau sur la bande éjecté, Liang rotation rapide de la bande tandis que la surface de la bande nettoyé des matières résiduelles par le frein. Le freinage est indépendant du convoyeur de support placé dans l'appareil, pour éviter des dommages secondaires sur le freinage de la structure du convoyeur. Support entier de conception modulaire, la connexion se fait par vis haute résistance, l'installation souterraine et le transport souple et pratique. 1.2 dispositif de protection approprié pour les conditions d'exploitation de largeur de bande qui suit: ≥ 650 mm; Inclinaison:> 8 ° la température ambiante -10 ~ +40 ℃ Pression atmosphérique: 80 ~ 106 kPa, l'humidité relative moyenne maximale: 95% (25 ℃); aucun dommage à l'isolation gaz corrosifs; eu l'occasion de mélanges gazeux explosifs. 1.3 Spécification de la protection de l'exemple de marquage: dispositif de protection passive avec un face-off complète, la quantité d'énergie de 400 kN personnalisé, pour l'100cm de largeur de bande, modèle marqué: ZDB-400/100. Paramètres `modèle de base ZDB-400/65 ZDB-400/80 ZDB-400/100 ZDB-400/120 ZDB-400/140 ZDB-400/160 ZDB-400/180 ZDB-400/200 ZDB-400/220 montant alimentation personnalisé, kN 400-550 400-550 400-550 400-550 400-550 400-550 400-550 400-550 400-550 distance de fonctionnement, m 0,6 ± 0,2 0,6 ± 0,2 0,6 ± 0,2 0,6 ± 0,2 0,6 ± 0,2 0,6 ± 0,2 0,6 ± 0,2 0,6 ± 0,2 0,6 ± 0,2 pour la bande passante, CM 65 temps de fonctionnement de 80 100 120 140 160 180 200 220 d'environ 1 à environ 1 à environ 1 à environ 1 à environ 1 à environ 1 à environ 1 à environ 1 à environ 1 s'applique courroie vitesse m / s 1,6 ~ 1,6 ~ 6 6 1.6 ~ 1.6 ~ 6 6 1.6 ~ 1.6 ~ 6 6 1.6 ~ 1.6 ~ 6 6 1.6 ~ 6 angle maximal applicable ° <28 <28 <28 <28 <28 <28 <28 <28 < . structure du dispositif 282 de protection et de travailler la structure de l'appareil 2.1 de protection principe d'équipements de protection de la zone de faille mécanique se compose de: un frein à la poutre, poutres de frein, le mécanisme de frein intermédiaire, le visage arrestation arrestation sous la surface, la des moyens de détection, le mécanisme de détection, le mécanisme de déverrouillage, le mécanisme de verrouillage, le corps de cadre, le contrepoids et ainsi de suite. roue de détection organisme de contr?le sous l'action de la force du ressort, et toujours près du bas de la bande. Lorsque la bande défile à terme, détecte les roues vont de l'avant, le déverrouillage mécanisme est protégé, le téléphone ne fonctionne pas. Si la rupture se produit avec du ruban adhésif, de la tension de bande sera évidemment dispara?tre, bande a commencé à courir en sens inverse, l'opération inverse pour détecter les roues, voiture mécanisme pour ouvrir le mécanisme de verrouillage déverrouillage, et couper le son en même temps de la puissance d'entra?nement du convoyeur et lumière d'alarme, le dispositif est actif à savoir: Dans le milieu du mécanisme de frein de gravité pour entra?ner la poutre de frein autour de l'axe de rotation, la bande supérieure et inférieure en sandwich entre la poutre supérieure et intermédiaire et un mécanisme de frein de frein, en s'appuyant sur la bande, la prochaine surface, la force de freinage par frottement de la force de freinage de la poutre intermédiaire entre le mécanisme de frein, la bande va diminuer progressivement arrêtée. Si la tension de la courroie est trop grand plongeon et volez swing avec le déclin semble toucher l'appareil hors tension lorsque l'appareil est sur les organismes d'essai fonctionne correctement, la bande est prise en sandwich entre la face supérieure et inférieure arrestation. De manière à réduire les pertes économiques et à des fins d'impacts sociaux.

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